O`K

Ну касаемо тормозов, так единственное сходство традиционных клещей с современными двухрычажными - то, что они тормозят об обод. Ничего криминального и уничтожающего дух шоссе в переходе на диски лично я не вижу. Полагаю, что разделочники останутся на ободных тормозах ещё очень и очень долго, именно в силу аэродинамических причин.

Как только шимана сделает гидравлические пистолеты с подключаемыми кнопками sprinters shifters я начну задумываццо о переходе на диски

blk_104 писал(а) Fri, 04 December 2015 07:11O`K писал(а) Fri, 04 December 2015 14:55По поводу скорости. При дистанции в 50км (а больше в вечер не вместить) деревенская братва регулярно разменивает среднюю в 42...45, а значит крейсерская всё-таки повыше... Мощная у вас братва, что сказать. У нас на гонках еле из 40 средней выезжают... победители Дык нельзя же сравнивать разные гонки! Профики на амстель голд вон, тоже, среднюю едва за 35 натягивают, но это же не показатель, я там и до конца без обеда не доеду... У нас всё по плоскоте, с ветром повезёт - будет 45, повезёт вдвойне - будет 35 )))

blk_104 писал(а) Fri, 04 December 2015 06:26O`K писал(а) Fri, 04 December 2015 13:4457км/ч - это ниочём, когда есть группа в 20+ рыл, ровная дорога и хороший ветер в спину. Ну и часто бывает такое стечение обстоятельств? Мой опыт непрокачанного любителя говорит, что обычная группа любителей на ровной дороге едет 35 км/ч, а хорошая группа -- 40-45 км/ч. Разумеется, без ветра в спину, откуда он возьмётся? А 57 км/ч бывает только с горы Арарат Два-три раза за сезон еженедельных гонок. У нас в деревне много кто приезжал на шоссе на кроссовых байках (со сликами, ессно) с максимальной передачей 46-11, так по итогу все обзавелись либо шоссерами, либо сменными сковородками на 52...54 зуба. Традиционные шоссейные 53-39 и компакт 52-36 не маркетологами от балды придуманы... По поводу скорости. При дистанции в 50км (а больше в вечер не вместить) деревенская братва регулярно разменивает среднюю в 42...45, а значит крейсерская всё-таки повыше...

Пекарь писал(а) Fri, 04 December 2015 00:35Цитата:Я на тебя посмотрю как ты будешь крутить 42-11 в быстрой группе )))) Я разве говорил про спортивное мероприятие? Для повседневных покатушек 42 звезды хватит на все нужды. А раз уж это спортивное мероприятие почему 42/11 должно не хватить? Это 57 км/ч при 120 оборотов, а если уж этого не хватит то всегда можно поставить 2ую звезду обратно. Спасибо, поржал... С постоянным каденсом 120 умеет ездить Фрум, вызывая этим удивление всего проф.пелотона. Стандартный прокачанный любитель (и я в том числе) ездит на 90...105 оборотах и не надо обольщаться, что ты сделан из другого теста. 57км/ч - это ниочём, когда есть группа в 20+ рыл, ровная дорога и хороший ветер в спину. Будет и 60 и 65. Мне бывало маловато и 53-12, но пять минут потерпеть можно. Отдельные любители низкого каденса (Кристофф, например) ездят и на 56 спереди. Как при этом не иметь двойника спереди? Так что не надо говорить о том, о чём не имеешь понятия, ладно? )))

Пекарь писал(а) Thu, 03 December 2015 06:16Цитата:Но зачем нужен 2x11 (вместо 1x11) в мтб мне не понятно, а в питере так тем более. Одна ведущая звезда позволяет забыть о перпере и его проблемах, разве что плавность переходов, но ИМХО двойник не сильно помогает в этом плане. Согласен, даже на шоссейнике в Питере не нужны 2 здезды. 38 или 42 спереди и 11-28 сзади подходит для чего угодно в Лен. Облости. Я на тебя посмотрю как ты будешь крутить 42-11 в быстрой группе ))))

Пекарь писал(а) Thu, 03 December 2015 08:10Насчет кассет, а сколько на них можно проезжать за раз до полного стачивания, просто я уже проехал 7 тысяч на одной цепи и кассете, пока и не намека на слетание цепи. Зависит от условий. Может полторы тыщщи, а может и десять...

Folken писал(а) Wed, 02 December 2015 21:39O`K писал(а) Thu, 03 December 2015 15:56 Я тоже, кстати, всегда езжу в одну цепь ))) Небось и ананасы, и рябчиков жуёшь регулярно? Рассчитай мне экономию езды в три цепи относительно езды в одну, растягивающуюся до 0,7. Кассета переживает три-пять смен цепи. У меня ничего весомого (кроме геморроя) не получилось насчитать.

boras писал(а) Wed, 02 December 2015 09:50O`K писал(а) Wed, 02 December 2015 18:04При езде в три цепи собирать цепь без замка как-то странновато ))) Старый я. Новшествам не обучен. Нищебродством в "три цепи" не занимаюсь и... другим не советую! Я тоже, кстати, всегда езжу в одну цепь )))

При езде в три цепи собирать цепь без замка как-то странновато )))

olegus78rus писал(а) Tue, 01 December 2015 14:26Вообще логично предположить, что будет вводиться по системе либо все, либо никто. Иначе будет бардак и вакханалия... Ну все разом не перейдут, ибо даже в кроссе ещё добрая половина прорайдеров ездит на кантиках, хотя уж в грязи сам бог велел диски юзать...

Cujo писал(а) Tue, 01 December 2015 06:19O`K писал(а) Tue, 01 December 2015 16:14Теперь нейтральные технички будут возить вдвое больше колёс ))) кстати, а стандарты у колес/дисков/осей то разные могут быть. Что если поменяли колесо, а диск трет. Вроде как где-то проскакивало, что стандарт осей должен быть одинаков для всех. А трущий диск механики на ходу будут подстраивать, они и не такое делать умеют )))

Теперь нейтральные технички будут возить вдвое больше колёс )))

Kimber1 писал(а) Sun, 29 November 2015 02:24Karel писал(а) Thu, 26 November 2015 23:26Интересно проверить сколько местного КАТАЮЩЕ-АПГРЕЙДЯЩЕГОСЯ народа регулярно почитывает техно разделы форума.. долежат ли эти 10шт до завтр. вечера. Долежат. Нормальные карбоновые вилки с алюминиевым штоком ))) Типа инженеры в приличных компаниях учили сопромат. Ну, кстати, у меня на трековском фреймсете (мадоне 5) шток таки карбоновый. И в аутентичности и рамы и вилки сомнений нет )))

carrolla писал(а) Sat, 28 November 2015 07:37O`K писал(а) Sat, 28 November 2015 17:27carrolla писал(а) Sat, 28 November 2015 07:10что лучше купить - авид эликсир 5 180мм или тектро драко 2 вместо сломанного хаеса? То, что нравиццо по цвету ))) Драко - неплохие тормоза, но за две зимы у меня-таки сдохли. Зимы без соли, ессно, только мороз и лёд. т.е. лучше взять эликсир 5 пока задёшево дают? Ну лично мне эликсиры седьмые никогда не нра из за склонности к закисанию и неравномерному подходу колодок. Пятых не было.

carrolla писал(а) Sat, 28 November 2015 07:10что лучше купить - авид эликсир 5 180мм или тектро драко 2 вместо сломанного хаеса? То, что нравиццо по цвету ))) Драко - неплохие тормоза, но за две зимы у меня-таки сдохли. Зимы без соли, ессно, только мороз и лёд.

Bondio писал(а) Mon, 23 November 2015 09:48Пишите в лс, звоните Название магазина держится в секрете из принципиальных соображений или просто по глупости? )))

Folken писал(а) Thu, 26 November 2015 16:32O`K писал(а) Fri, 27 November 2015 05:42 Как только я куплю кроссовую диско версию Ди2 так сразу и нокон перестанет быть нужным ))) Однако же не только росс.рубль похудел, канаццкий тоже слегка подсел, поэтому все дорогостоящие апгрейды стали чуть посложнее ))) Осспади, а с Канадой-то что? НЗ бакс просел на треть (мировые цены на молоко, мать их), так что планировал я брать систему 105 с полыми шатунами, а взял в итоге Тиагру с обычными. Остается теперь закупаться в канадских интернет-магазинах! Ну как нефтедобывающая страна, Канада потеряла четверть стоимости нац.валюты. Раньше CAD to USD был в районе 1,05...0,95, а сегодня 0,7...0,8

Folken писал(а) Thu, 26 November 2015 04:22Да это-то понятно. Но раз уж всё так плохо (слишком малые радиусы), то ради уменьшения трения стоит подумать о других вариантах. О пистолетах под гидру, например. Как только я куплю кроссовую диско версию Ди2 так сразу и нокон перестанет быть нужным ))) Однако же не только росс.рубль похудел, канаццкий тоже слегка подсел, поэтому все дорогостоящие апгрейды стали чуть посложнее )))

Folken писал(а) Wed, 25 November 2015 21:41Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 26 November 2015 14:49 Folken писал(а) Thu, 26 November 2015 03:59Никаких пыльников. И ездит всё без проблем. Не по говнам, но под дождём частенько. нокон от пистолета до переклюка, PTFE лайнер, тросик с тефлоновым покрытием, силиконовая смазка в лайнере и рама с нижней проводкой тросов, 4 года без замены тросиков/рубашек. нормальные весенние велопоходы на этом веле. Если начинало тупить, то пора отмывать переклюк)))) Ну так о чём я собственно. Даже если Нокон или другой "понтовый" комплект со всеми прибамбасами ходит вдвое дольше того дешманского, что у меня, то покупка понтового всё равно не целесообразна с точки зрения экономии ни времени, ни денег. Разве что с эстетической точки зрения. Тот вигловский комплект работает без нареканий, если что, а стоит копейки и меняется быстро и просто. Производители компонентов очень хотят, чтобы к расходникам относились с трепетом и платили за них несусветные бабки. Но от этого тросы/рубашки не перестают быть расходниками. Повторюсь. Нокон позволяет изогнуть рубашку так, как не получится ни с чем больше. Т.е., конечно, получится, но трение будет сумасшедшее. У меня на ноконах собран кроссовый байк и наборные рубашки идут от шоссейных ручек (под оплёткой вдоль руля), а потом резко, по очень малому радиусу поворачиваются и ныряют в распред.коробку хоуповской гидравлики, проходя при этом через повторители тормозных ручек. Собрать всю эту фигню на обычных рубашках у меня не получалось - слишком всё было туго, а ноконы встали с первого раза и как родные. Но, опять повторюсь, нигде больше я их не использую )))

Плюсую - ноконы нафиг не сдались на мтб, где проводка очевидна и пряма, но очень полезны на рулях-баранах, при ручках-повторителях (на кроссе), при переходе с механики на гидравлику, словом везде, где есть сильно гнутые по малому радиусу рубашки. И, кстати, нынче ноконовский комплект можно купить меньше чем за полтос баксофф )))

Karel писал(а) Tue, 24 November 2015 15:00Ноконы самые "неземные", хоть видишь за что бабло отваливаешь. У Шиман МТБ такие штучки.. похожие на cable adjuster-ы, это они и есть? Если да, почему нет на шоссейных Дурэйсах? вроде там они уместнее. А на МТБ, мне казалось, все штатными средствами подстраивается. Тока ноконы бренчат как несмазанная телега )))

PoGo писал(а) Tue, 24 November 2015 13:06Вопрос интересен тоже. Есть желание купить качественные,чтобы не изнашивались быстро,и не издавали звука при биение друг об друга,когда по грунтам едешь Вопрос биения рубашек друг об друга решается правильной их прокладкой нетагли? )))

Vidok писал(а) Sun, 22 November 2015 23:18carrolla писал(а) Mon, 23 November 2015 02:57 эту тему удалять (вроде ничего технически важного она не содержит)? вот то же самое напиши модератору, у сообщения есть кнопка "известить модератора" Бесполезное дело. Любая тема, содержащая кроме стартового сообщения, хотя бы ещё одно, и имеющая смысл - остаётся в форуме как есть. Если в тему ничо не пишут - онк сама уйдёт в небытие...

WasserWolf писал(а) Wed, 18 November 2015 04:46O`K писал(а) Wed, 18 November 2015 05:33...Если планируется хоть какое-либо передвижение по городу, то на зиму лучше жёсткая вилка, т.к. любая амортизационная сгниёт по весне... Почти всю прошлую зиму и начало весны ездил по городу на гибриде (на работу и обратно) - ничего у воздушки не сгнило. Перестал ездить после того, как обрадовшись, что весь снег на дорогах растаял снял шиповку и очень сильно убрался в Сосновке, где льда сохранилось дофига... В Биваке на стене в своё время была коллекция сгнивших за зиму вилок. Ровно как и у Вити Полякова (Виктор310) под которым сгнивало по одному СИДу за зиму...